新一代车载双向充电器：行车时 Star（启动）电池以 CC-CV 方式给 House（生活）电池大电流充电，驻车时可反向回充启动电池。CiDC-X1（40A） 与 CiDC-X2（60A / 1500W 旗舰） 共享双向充放电、4 种工作模式与保护策略，但功率档位与外壳形态均不同——按车型负载与安装位置自由选型。12V/24V/48V 通用，兼容欧 5/6、国 5/6 智能发电机。
40A 档位，经过第三方检验报告全项验证（检验结论：合格）。外壳为指示灯面板版——前面板集成 Power / Forward / Reverse 三色状态指示灯与 ON/OFF 船型开关，ACC 接线端子外露，运行状态一眼可读。
60A / 1500W 双向大功率快充，面向大容量生活电池与高负载改装方案。外壳为RC 控制接口版——预留 RC 远程控制屏接口与 Forward / Reverse / Alarm 标识区，适合隐藏式安装。
CiDC 系列两种外壳的端子布局一致：四颗 M8 大电流端子 + ACC 控制端子，X2 外壳额外预留 RC 控制屏接口。
X1 外壳另有 ACC 绿色接线端子与 ON/OFF 船型开关；X2 外壳以白色 RC 连接器外接远程液晶屏，机身丝印 Forward / Reverse / Alarm 标识。
| 电流档 | <5m | >5m |
|---|---|---|
| 20A | 14AWG | 12AWG |
| 40A | 10AWG | 8AWG |
| 60A | 8AWG | 6AWG |
控制线 / RC 延长线：24AWG×4，标配接线端子。方向兼容：正向 12V→24V、反向 24V→12V 不建议使用，其余 12V/24V 组合均支持。
X1 参数来自第三方检验报告实测；X2 旗舰档位参数以正式规格书为准，下发后同步更新。
| 项目 | CiDC-X1 | CiDC-X2 |
|---|---|---|
| 定位 | 40A 基础款（检验报告全项合格） | 60A / 1500W 旗舰款 |
| 充电电流 | 正向 45A · 反向 40A（实测峰值 46A） | 60A 双向（1500W 平台） |
| 输入电压 | 9–32V DC | 9–32V DC |
| 输出电压 | 14.4V / 28.8V | 以规格书为准 |
| 转换效率 | >94%（24V 正向实测最高 94.9%） | 以规格书为准 |
| 系统电压 | 12V / 24V 自动识别（平台支持 48V） | 12V / 24V 自动识别（平台支持 48V） |
| 电池类型 | AGM · GEL · 富液 FLD · 磷酸铁锂 LFP | |
| 控制方式 | ACC + 钥匙开关（4 模式）· RC 远程液晶屏（选配）· 蓝牙 App（接屏后） | |
| 整机尺寸 | 160×180×80mm | 以规格书为准 |
| 外壳形态 | 指示灯面板版（Power/Forward/Reverse 三色灯 + ON/OFF 船型开关） | RC 控制接口版（RC 屏接口 + Forward/Reverse/Alarm 丝印） |
| 可靠性 | 盐雾 GB/T 6461-2002（24h/48h）· 振动 GB/T 2423.10-2019 · 50℃ 恒温连续运行 10h | |
| 保修 | 自购买日起 1 年（非人为质量问题可维修） | |
| 参数 | AGM | GEL | FLD | LFP |
|---|---|---|---|---|
| 均衡充电电压 | 14.6V | — | 14.8V | — |
| 提升充电电压 | 14.4V | 14.2V | 14.6V | 14.4V |
| 浮充电压 | 13.8V | 13.8V | 13.8V | — |
| 欠压告警 | 12.0V | 12.0V | 12.0V | 12.1V |
| 提升/均衡时间 | 120Min | 120Min | 120Min | — |
| 温度补偿 | -3mV/℃/2V | 0 | ||
| 工作效率 | 24V 正向 91.7–94.9% · 反向 84.6–87.2%；12V 反向最高 92.4% |
| 持续输出 | 双电瓶 45A 连续输出 6 小时；<45℃ 外壳温度 |
| 高温运行 | 50℃ 恒温连续 10 小时，输出稳定 45.8–46.3A |
| 盐雾试验 | GB/T 6461-2002，24h / 48h 双周期合格 |
| 车载振动 | GB/T 2423.10-2019 正弦模拟振动测试合格 |
| 充电曲线 | 符合铅酸电池充电曲线要求，支持 LFP 专用曲线 |
通过 CONTROL 端口接线 + ACC 状态组合切换，覆盖行车充电、驻车回充、长期闲置三种典型场景。
| 模式 | ACC | 钥匙开关 | 行为 |
|---|---|---|---|
| 模式 1 | 开启 | — | Star 电池 CC-CV 给 House 电池充电（行车充电） |
| 模式 2 | 关闭 | I | Star→House 继续充电；Star 低于 13.5V（12V）/ 27V（24V）自动停止 |
| 模式 3 | 关闭 | Off | 待机，静态功耗最低：12V/24V <0.01W · 36V/48V <0.04W（车辆长期闲置用此档） |
| 模式 4 | 关闭 | II | House→Star 反向充电；House 低于 13.5V（12V）/ 27V（24V）自动停止 |
无需控制屏：按设备出厂标识直接进行充放电管理，接好 ACC 与钥匙开关即自动按上表切换，适合标准改装。
通过 RC 口外接远程液晶屏，实时修改输出电压、输出电流、电池类型、告警信息四类充电参数；接屏后还可经手机蓝牙在 App 中操作充电系统。
4 段视频覆盖 CiDC 系列完整装车流程，与 BiDC 系列视频相互独立、机型对应。
开箱确认主机、控制线束与安装螺丝；讲解安装平面选择、散热间距与线束走向规划。
In- / In+ / Out+ / Out- 四端子接线顺序与线径选配，保护盖安装与保险丝选型要点。
ACC 取电位置、钥匙开关三档接法，以及 RC 远程液晶屏的连接与参数设置演示。
指示灯自检判读（X1 面板灯）、四种工作模式逐一验证，正反向充电切换实测。
视频上线后可直接在页面上播放；把 mp4 放到 assets/video/cidc-01.mp4（02/03/04 依次类推）即可自动播放。
BiDC-X1 / X2 / X3 共用同一套双向充放电平台与功能定义，按整机功率档位与整车型号选型即可。三款均支持 7 种工作模式、SOS 紧急救援与 IGN(ACC) 智能控制。
系列基础款，双向充放电平台完整下放，适合单电瓶、负载简单的改装车型。
在 X1 基础上强化双向控制逻辑，双向充放电支持 IGN(ACC) 控制，正反向切换更贴合整车电气逻辑。
1500W 大功率旗舰机型，面向大容量生活电池与高负载改装方案，参数完整、支持 CAN 与蓝牙 APP 调试。
| 功能项 | BiDC-X1 | BiDC-X2 | BiDC-X3 |
|---|---|---|---|
| 工作模式 | 7 种（详见说明书） | 7 种（详见说明书） | 7 种（详见说明书） |
| 双向充放电功能 | 支持 | 支持 IGN(ACC) 控制 | 支持 |
| IGN(ACC) 电压范围 | 6V – 32V | 6V – 32V | 6V – 32V |
| 系统效率 | 93% – 98% | 93% – 98% | 93% – 98% |
| 输入保护 | 过压 / 欠压 / 反接 / 输入过流 | 过压 / 欠压 / 反接 / 输入过流 | 过压 / 欠压 / 反接 / 输入过流 |
| 输出保护 | 过压 / 过流 / 反接 / 短路 | 过压 / 过流 / 反接 / 短路 | 过压 / 过流 / 反接 / 短路 |
| 温度保护 | 过温降功率 / 过温停机 / 低温禁止充电 | 过温降功率 / 过温停机 / 低温禁止充电 | 过温降功率 / 过温停机 / 低温禁止充电 |
| 功率端子 | LS ±、HS ±、Load ±（M8） | LS ±、HS ±、Load ±（M8） | LS ±、HS ±、Load ±（M8） |
| COMM 接口 | 8PIN 连接器 | 8PIN 连接器 | 8PIN 连接器 |
| SOS 紧急救援模式 | 紧急修复启动电瓶 | 紧急修复启动电瓶 | 紧急修复启动电瓶 |
| 指示灯定义 | 正向 / 反向 / 休眠 / 故障灯，SOS 救援状态 | 正向 / 反向 / 休眠 / 故障灯，SOS 救援状态 | 正向 / 反向 / 休眠 / 故障灯，SOS 救援状态 |
注：以上为三款型号已确认的功能定义，均来自产品参数表。电池类型、静态功耗、体积与重量等参数以最新正式规格书为准。
黑色鳍片铝壳、红色端子盖，功率端全部为 M8 铜柱；信号侧通过一个 8PIN COMM 连接器完成采样、控制与通讯。
| 端子 | 规格 |
|---|---|
| 12V 输入（+） | M8 铜柱 · 连续 150A |
| 12V 地（GND） | M8 铜柱 · 连续 150A |
| 48V 输出（+） | M8 铜柱 · 连续 40A |
| 48V 地（GND） | M8 铜柱（可与主地共用）· 40A |
| 受保护 12V 负载输出（+） | M8 铜柱 · 连续 60A |
| 安装扭矩 | M8 推荐 8–10 Nm；M10 推荐 12–15 Nm（机壳上标注） |
接线柱扭矩必须按机壳标注执行，力矩不足会造成大电流下发热、力矩过大会损伤铜柱螺纹。
| 引脚 | 信号 |
|---|---|
| C1 | IGN(ACC) — 点火/ACC 信号输入 |
| C2 | V-Sensor — 电压采样 |
| C3 | Temp — 温度传感器输入 |
| C4 | CAN — CAN 总线通讯 |
以下参数对 BiDC-X1 / X2 / X3 三款型号通用，具体输出功率档位以各型号正式规格书为准。
| 项目 | 规格 |
|---|---|
| 输入电压范围 | 7 种工作模式，详见说明书 |
| 双向充放电功能 | 支持 |
| IGN(ACC) 控制 | 支持，电压范围 6V – 32V |
| 系统效率 | 93% – 98% |
| 输入保护 | 过压、欠压、反接保护、输入过流 |
| 输出保护 | 过压、过流、反接保护、短路保护 |
| 温度保护 | 过温降功率、过温停机、低温禁止充电 |
| 功率端子 | LS ± / HS ± / Load ± — M8 |
| COMM 接口 | 8PIN 连接器 — V-Sensor、IGN(ACC)、Temp、CAN |
| SOS 紧急救援模式 | 紧急修复启动电瓶 |
| 指示灯定义 | 正向、反向、休眠、故障灯，SOS 救援状态 |
| 项目 | 规格 |
|---|---|
| 额定功率 | 1500W |
| 正向输入 | LS 侧 9–32V 宽压，最大输入电流 160A（DC-DC + Load） |
| 正向充电电流 | 12V 模式 40–80A（20A 步进，默认 60A） 24V 模式 20–40A（10A 步进，默认 30A） 36/48V 模式 5–20A（5A 步进，默认 10A） |
| 发电机预设 | 小发电机 40A / 大发电机 80A（12V）；30A / 50A（24V）；10A / 20A（36/48V） |
| 反向输出 | ACC=OFF 时 HS→LS：13.2V / 80A，30 秒后切断与启动电瓶的连接 |
| Load 输出 | 13.2V · 连续 60A · 峰值 80A（30 秒） |
| LVD 低压保护 | 默认 11.8V（24V 模式 23.6V），重连回差 +0.8V，重连延时最短 30 秒（10–120 秒可调） |
| 通信 | CAN 总线 · 蓝牙 APP（参数设置与实时监控） |
| 定制 | OEM / ODM：Logo、外壳、参数与功能模块均可定制 |
注：整机额定一栏为 BiDC-X3 已确认参数；X1、X2 的输出功率档位请以贵司正式规格书为准。
输入侧 12V 或 24V，输出侧 12V / 24V / 36V / 48V 自由组合，每种模式均带独立 12V Load 输出，改装时按生活电池电压选一种即可。
| 模式 | 输入 → 输出 + Load |
|---|---|
| Model 1 | 12V → 12V + Load(12V) |
| Model 2 | 12V → 24V + Load(12V) |
| Model 3 | 12V → 36V + Load(12V) |
| Model 4 | 12V → 48V + Load(12V) |
| Model 5 | 24V → 24V + Load(24V) |
| Model 6 | 24V → 36V + Load(24V) |
| Model 7 | 24V → 48V + Load(24V) |
| 项目 | 12V→12V | 12V→24V | 12V→48V |
|---|---|---|---|
| 正向输入范围 | 9–32V | 9–32V | 9–32V |
| 最大正向输入电流 | 160A | 160A | 160A |
| 正向充电电流 | 40–80A | 20–40A | 5–20A |
| 调整分辨率 | 20A 步进 | 10A 步进 | 5A 步进 |
| 默认出厂设置 | 60A | 30A | 10A |
| 输入欠压保护 | 11V | 11V | 11V |
| 输出过压保护 | 32V | 32V | 60V |
| 输出欠压保护 | 11V | 22V | 44V |
| 反向输出 | 13.2V / 80A | 13.2V / 80A | 13.2V / 80A |
正向充电、反向回充、温度降功率与 SOS 救援四套逻辑自动协同，改装后不必人工干预。
| 条件 | 动作 |
|---|---|
| ACC = ON（6–32V） | LS → HS + Load（12V）：正向给生活电池充电，同时为 12V 负载供电 |
| ACC = OFF | HS → LS + Load（12V）：反向输出 13.2V 回充启动电瓶并带载 |
| 启动电压 < 12.2V | 充电到 13.2V 后重新判定 ACC 状态 |
| 反向充电满 30 秒 | 切断与启动电池的连接，避免持续反灌 |
| SOS 按键 | 对启动电瓶执行充电救援 |
| SOS 退出条件 | 电压达 13.2V / ACC 开启 / 已充电一小时，满足任一即关闭 |
| 低压保护 LVD | 默认 11.8V（24V 模式 23.6V），回差 +0.8V，重连延时 ≥30 秒 |
| 项目 | 策略 |
|---|---|
| 工作温度范围 | -20℃ ~ +85℃ |
| 未接温度传感器 | 按 0℃ 处理，不降额（100% 输出） |
| 接近上限 | 温度高于「设定值 −（85℃ − 设定值）」区间时，充电电流由 50% 线性降至 0% |
| 达到设定值 | 输出降为 0%，充电暂停（阈值可在 APP 中设置） |
| 低温保护 | 低温环境下禁止充电 |
| 反向电流（Vbus 13.2V） | 80A |
| 反向电流（Vbus 26.4V） | 60A |
从开箱接线到上电联调，4 段视频覆盖 BiDC 系列完整的装车流程，改装厂技师与车主均可对照操作。
开箱确认主机、8PIN 线束、传感器与安装螺丝；讲解安装位置选择、散热间距与线束走向规划。
LS ±、HS ±、Load ± 六根功率线接线顺序与线径建议，M8 铜柱 8–10 Nm 扭矩规范，保险丝选型要点。
C1 IGN(ACC)、C2 V-Sensor、C3 Temp、C4 CAN 四路信号接法，ACC 取电位置与温度探头安装要点。
通电后指示灯自检判读、蓝牙 APP 连接与模式选择、充电电流设定，以及正反向切换的实测验证。
视频上线后可直接在页面上播放；未放置视频文件的卡片会给出占位提示，不影响其他内容。
BiDC-X1 / X2 / X3 与 CiDC-X1（40A）双向行车充电器已在 1688 官方店铺上线；CiDC-X2（60A / 1500W 旗舰）支持预订与 OEM/ODM 定制询价。全部型号支持现货批发、一件代发、OEM/ODM 定制询价。选型不确定时可在店铺留言车型与生活电池电压，我们推荐型号并附接线清单。
告诉我们车型、生活电池电压与容量、常用负载功率，我们的工程师会推荐型号并给出完整接线与选型清单。
